盘点|2016年7张新能源汽车生产资质给了这7家！

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新的准入管理规定中，准入条件一共包含17项条款，包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等。17项中有8项为“否决条款”，只要超过2项“否决条款”未达标，则该企业不符合“准入条件”。“否决条款”主要包括：新能源汽车开发和制造技术、整车控制系统;自行设计开发能力和工具;动力驱动系统测试能力、性能试验台架;发动机生产能力;以及产品质量信息反馈体系及产品安全保障机制等。毫无疑问，新能源汽车的“准入条件”越来越严格。

据中汽协常务副会长董扬介绍，新建立的新能源整车制造商数量将控制在10个。目前，2016年已发出7个，这意味着也许仅剩最后3个名额了。

2016年年末了，小编来盘点一下今年已获得新能源汽车生产资质的7家企业情况。

01.北汽新能源

3月16日，国家发改委批复了北京新能源汽车股份有限公司的纯电动乘用车建设项目。该项目总投资万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元。项目建成后将在现阶段2万辆纯电动车产能的基础上，增加5万辆产能，达到7万辆产能的规模。同时规定北京新能源汽车有限公司为纯电动乘用车生产企业，所以不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车。

北汽新能源产品覆盖A0级、A级、B级、SUV等车型，技术水平、生产能力、服务等方面完全等同于成熟的新能源乘用车企业。但此前，北汽新能源旗下车型的目录申报都是通过北汽集团的生产资质。2014年3月，北汽集团将新能源业务板块升级为集团子公司，“北京新能源汽车股份有限公司”挂牌成立，也是国内首家股份制新能源公司。北汽新能源此次争取独立的电动乘用车资质，符合独立运营发展的需要。同时，北汽新能源在研发生产方面已累积了丰富的经验，比其他类型企业容易满足准入条件，因此能率先获得纯电动乘用车资质。

02.长江EV

五龙电动车集团旗下的杭州长江汽车公司(简称长江EV)在5月17日晚获得了国家发改委颁发的第二张纯电动乘用车生产资质，其年产5万辆纯电动新能源乘用车项目通过批准。

众所周知，在一众新能源“造车新势力”当中，长江EV可谓是极其低调的一位选手。相比于互联网造车公司的频频曝光和造势，长江EV直至其首款纯电动小型SUV产品落地下线，才逐渐引起了行业内外的注意。

首款量产的SUV产品逸酷是一款小型SUV车型，长宽高分别为4009*1620*1560，轴距为2400mm。在等速工况条件下的续驶里程均为200km，标配和高配版车型的最高时速分别为113、136km/h。值得一提的是，这款小车全系标配了ABS+EBD(带电子制动力分配的制动防抱死系统)，动力电池也采用的是主流的“磷酸铁锂”电池且带自动温度控制系统。此外，均支持慢充和快充两种充电方式;家用220V电源慢充一次充满需要7.7小时，而使用快速充电桩半小时即可充入80%的电量。

03.前途汽车

10月10日，国家发改委正式发文通过了长城华冠旗下的前途汽车(Event Motors)年产5万辆新能源乘用车项目的审批。

公告显示，前途汽车的项目总投资万元，资金来源为企业自筹万元，申请银行贷款98809万元。前途汽车作为新能源乘用车生产企业，生产规模为年产5万辆。

前途汽车方面表示，目前已经开始试制新一轮的工程验证样车，本期试制车辆将分别针对稳定性、安全性等指标进行工程验证。预计在正式投产前，前途汽车将生产制造不低于100辆的样车，以完成包括工程验证、工装验证、工艺验证、生产验证等在内的近百万公里各类验证。

04.奇瑞新能源

10月27日，国家发改委正式发布公告，核准通过了奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目。

2001年10月，奇瑞成立“清洁能源汽车专项组”，2010年5月，成立新能源汽车技术有限公司，自公司成立以来，奇瑞新能源公司相继推出3EV、M1EV、eQ等纯电动产品车型，累计销售纯电动汽车5万多辆。其中2015年总销量达到14000多辆，位居行业前三位。

坐落于高新技术开发区的奇瑞新能源纯电动乘用车生产基地项目于9月29日正式开工，预计2017年10月底竣工投产，主要生产S51EV、S61EV、A0-SUV EV纯电动乘用车型。

据介绍，该项目是继今年2月开工的S51EV车间之后，奇瑞新能源建成的一个更加完整的生产基地，包含焊装车间、总装车间、试车跑道、电动汽车运营管理系统等，项目总投资15.6亿元，建设年产5万台纯电动整车产能规模。

05.江苏敏安

11月15日，国家发改委投资项目在线审批监管平台公示了江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目审核通过结果。

江苏敏安电动汽车有限公司主要依托江苏敏安汽车研究院的实体来开展业务，江苏敏安汽车研究院公司生产基地目前已于2015年10月份建设完成，包括冲焊、涂装、试制装配车间，电池模组化和碳纤维研发试制车间和研发中心。同时还设立了浙江嘉兴和丰动力电池有限公司，从事动力电池的模组化，设立浙江嘉兴敏凯汽车零部件有限公司和嘉兴和鑫汽车零部件有限公司，从事电机和其他汽车零部件研发和生产，设立湖州敏驰汽车有限公司，负责生产整车电控系统。电动汽车设计公司上海卡豹汽车科技有限公司为江苏敏安开发设计轻型化车身。江苏敏安电动汽车有限公司负责协调整个系统配套，和纯电动汽车整车研发、生产、销售和售后服务。

06.万向集团

12月15日，万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目正式获批。环评报告显示，该项目位于杭州市萧山经济技术开发区建设二路万向Ⅲ号工业园现有土地，规划年产能50000辆增程式纯电动乘用车。主要产品包括10000台KARMA增程版混合动力汽车和1000台纯电汽车，35000台Atlantic平台系列产品增程版汽车和4000台纯电版Atlantic汽车。产品型号分别为：Karma(EREV)、Karma(EV)、Atlantic(EREV)、Atlantic(EV)。

根据万向的计划，先期在美国推出Revero的增程版，后推出小一些的Atlantic。2018年开始计划推出全新平台，该全新平台计划首先在中国杭州萧山开始生产，陆续推出纯电动版和增程版Revero，以及纯电动版和增程版Atalantic。2019年再推出一款Sation Wagon旅行车，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷车，随后启动墨西哥建厂。

07.江铃新能源

12月27日，国家发改委投资项目在线审批监管平台显示，《江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目》获得国家发改委审批通过，这意味着江铃集团成为我国第7家获得纯电动乘用车生产资质的企业。

江西江铃集团新能源汽车有限公司成立于2015年1月，是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司。依托江铃集团强大的品牌及资源优势，该公司致力于掌握电动化底盘技术、整车系统集成匹配技术、整车轻量化技术，具备整车控制系统、电池管理系统、电驱动系统等关键核心技术开发和应用能力，是一家初步成型的集新能源汽车整车和三电系统的研发、生产、销售为一体的新能源汽车公司。

目前，E100、E200纯电动轿车已上市销售，正在开发代号为E160、E200S、E300的纯电动轿车。此外，该公司也开发了轻客厢式物流车、微卡箱货物流车、微客厢式物流车、环卫车等纯电动商用车产品。（AI汽车制造业）

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