2020-4-25周六 新能源汽车资讯_比亚迪

发表自话题：华为金融贷款

电车资源获悉，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）董事长王传福不再担任长沙比亚迪法定代表人，由比亚迪副总裁何志奇接任。据了解，王传福已不止一次卸任比亚迪旗下公司法定代表人、董事长了。

启信宝数据显示，4月20日，长沙市比亚迪汽车有限公司（以下简称长沙比亚迪）发生工商变更，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）董事长王传福不再担任长沙比亚迪法定代表人，由比亚迪副总裁何志奇接任。同时，长沙比亚迪高管层也发生变更，王传福、吴经胜、段伟退出高管名单，新增高管何志奇、周亚琳。

来源：电车资源

5.海南：2020年新增和更换的网约车100%使用清洁能源汽车

电车资源从海南省交通运输厅获悉，为贯彻落实海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划，海南省交通运输厅近日印发工作通知。通知显示2020年海南省新增和更换的公交车、巡游出租车、网约预约出租车100%使用清洁能源汽车。同时，海南省将研究制定新能源汽车分时租赁行业发展相关政策，推动分时租赁行业健康有序发展。

根据通知，2020年度海南省新增和更换的公交车、巡游出租车、网约预约出租车100%使用清洁能源汽车，新增和更换公交车中新能源汽车的比例不低于90%；新增和更换的分时租赁汽车100%使用新能源汽车；新增和更换的旅游客车、班线客车使用清洁能源汽车的比例不低于20%。

来源：电车资源

6.比亚迪和日野签署战略协议 聚焦发展纯电动商用车

比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）和日野自动车株式会社（以下简称日野）今天签署了战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs)。

双方将加快开发纯电动商用车进程，为客户提供最优质的产品。同时，双方还将以合作开发纯电动商用车产品为契机，充分结合双方在纯电动商用车领域的技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。

来源：电车资源

7.特斯拉电动卡车被控侵犯专利 或赔20亿美元

据外媒报道,当地时间4月20日,新能源汽车创业公司Nikola创始人、CEO特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)发布推文称,“在向美国专利和商标局提起的申诉中,特斯拉没能如愿以偿。”

“我们的专利没有被判定为无效专利,要求我们修改专利的申请也被驳回。赔偿金额达20亿美元(约合人民币141.5亿元)的专利侵权案将会继续,我们将坚决保护自己的知识产权,”特雷弗·米尔顿强调到。

据了解,Nikola(尼古拉)于2018年起诉了特斯拉,称被告特斯拉Semi车型与其Nikola One卡车过于相似,侵犯了其设计专利,并要求被告赔偿20亿美元经济损失。

来源：电车资源

8.江淮iC5将于5月份上市 最大续航里程达530km

电车资源从江淮汽车官方获悉，全新紧凑型轿车江淮iC5将于5月份上市，目前该车已经开启预售，三款车型补贴后预售价区间为15.5-18万元。

江淮iC5与嘉悦A5共享江淮全新的432平台，定位于纯电动紧凑型车，新车长宽高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm。动力方面，电机最大功率204马力、峰值扭矩340牛·米，0-100km/h加速时间为7.6秒，配合64.5kWh锂电池，NEDC续航可达530km。

来源：电车资源

9.拜腾汽车回应“美国裁员”：我们是停薪留职

4月22日，有多家媒体报道，拜腾暂时解雇了其位于美国圣克拉拉（Santa Clara）研发中心的数百名员工。

拜腾回应称，“不是裁员。是美国办公室部分员工停薪留职，媒体翻译有点问题。”并表示，停薪留职员工将会在5月底返工。即这些被暂时停薪留职的员工还可以回到原来的岗位。

来源：新浪

10.江西发文，鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持

4月22日，江西省金融监管局对近日由省政府出台的《关于促进汽车消费的若干措施》（下称“赣汽车消费10条”），进行了官方解读（如图1所示）。其中，江西省明确提出将大力发展汽车消费金融业务，鼓励金融机构在合法合规、风险可控的前提下，执行个人汽车消费贷款最低首付比例。同时，鼓励金融机构加大对汽车经销企业的信贷支持。

来源：新京报

11、江西公示2020年重点研发计划重点项目，孚能科技高比能量锂电池等项目入选

江西省科技厅4月24日公示了2020年度重点研发计划重点项目（公开竞争）拟立项清单，其中工业领域包含：孚能科技（赣州）股份有限公司负责的“高安全性、高比能量锂电池的研究与应用”，江西江钨浩运科技有限公司负责的“稀土复相固态储氢材料及供氢装置研发应用”，江西仪能新能源微电网协同创新有限公司负责的“基于边缘计算的三相负荷不平衡自动调节系统”，江西江铃集团新能源汽车有限公司负责的“新一代高精度动力电池管理系统开发及产业化应用”，江西赣锋循环科技有限公司负责的“电动汽车电池材料高效清洁回收利用技术及产业化”，中国电建集团江西省电力建设有限公司负责的“基于区块链技术的能源物联网构建技术的研究”等。

12、国产特斯拉Model 3调整价格，上涨4500元和5000元

今日，特斯拉调整了两款国产Model 3车型的售价，标准续航版的售价调整到了30.355万，长续航版的售价调整到了34.405万，相较于此前有补贴的售价分别上涨了4500和5000元。

13、“保价”至5月31日，蔚来公布2020年购车补贴方案

日前，蔚来汽车针对财政部2020年4月23日发表的“2020 年新能源汽车推广应用财政补贴政策”，蔚来汽车迅速做出了跟进，推出了 “2020年购车补贴方案” 。该方案承诺，在2020年5月31日前提车的用户，可以享受2019年国家蔚来推出方案承诺。

14、新特汽车最新消息，计划年内将推出两款全新产品

日前，我们通过新特汽车官方了解到，该公司将于今年年内推出两款全新车型，而具体的发布时间暂时还未公布。此外，新特DEV 1将推出一款“降本版”车型，新车是在原有配置车型的基础上进行一些调整，在降低制造成本的同时，能够给消费者一个更有性价比的价格，而其NEDC续航里程将保持现款车型的305km不变。

15、保时捷Taycan在国内如期交付，新车将于本周末到店

4月23日，保时捷举行了Taycan中国地区的直播，并且官方称此次直播为Taycan中国上市，此次共推出3款车型，售价区间114.8-179.8万元。继美国和欧洲之后，保时捷Taycan 的两款旗舰车型Taycan Turbo S和Taycan Turbo将于4月底如期在中国陆续到店交付，同时，一站式整合充电解决方案的保时捷APP将率先在苹果应用商店（Apple APP Store）上线，并陆续在安卓系统各手机应用市场上线。

16、前内华达州副州长BRIAN KROLICKI，将出任FF独立董事

记者从FF内部人士处获悉，前内华达州副州长兼财长，美国政商两界重量级人物Brian Krolicki正式出任Faraday Future（FF）独立董事，这是自FF获得美国联邦政府超900万美金现金援助，前玛莎拉蒂高管高孟雄加盟之后的又一个重大利好消息，将对FF的股权融资和产品交付甚至IPO产生巨大推动作用。

17、西双版纳一辆新能源汽车充电时着火

4月19日04时46分，西双版纳州景洪市环保局内有车辆着火。救援人员到达现场后看到一辆新能源汽车正在猛烈燃烧，还不时发出剧烈爆炸声。救援人员迅速切断新能源汽车充电源，利用泡沫对着火车辆进行扑救，并利用周边消火栓进行供水，保持供水不间断。经过半小时紧张救援，火被成功扑灭，最后救援人员还对该新能源汽车进行破拆取出内部电池，避免车辆复燃。

18.滴滴：平台纯电动汽车行驶里程数占全国20.6%

4月22日是世界地球日，滴滴出行发布《2020滴滴平台绿色出行白皮书》显示，小桔充电已覆盖全国近40个城市，平台纯电动汽车行驶里程数占全国20.6%，青桔单车和青桔电单车共服务100 多个城市，360个城市上线公交信息查询业务。

截至2019年底，滴滴平台注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超过3成。平台纯电动汽车行驶里程数达70.9亿公里，相当于全国纯电动汽车总里程的1/5(20.6%)通过滴滴平台共享出行完成。平台网约车纯电动里程占比较 2018年提高9个百分点，达14.3%。

来源：新浪汽车

19.昆明两年内建成“车桩相随”充电设施体系

4月22日，昆明市政府常务会确定，到2022年，基本建成与电动汽车拥有量相适应的“车桩相随、布局合理、智能高效”的充电设施体系，有效解决新能源电动汽车“充电难”“不方便”。优先在重要交通枢纽、重要交通节点、重要商圈、停车换乘（P+R）停车场等地建设公共充电设施示范站，配建以快充为主的公用充电设施。新建公共建筑物停车场、社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场，按照不低于15%的车位比例建设以快充为主的充电设施，列入新建项目的规划条件，将建设情况纳入整体工程验收范围。

来源：澎湃新闻

20、第31批新能源免税目录发布，共计179款车型入选

4月24日，工信部发布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批），其中，共有30款乘用车，纯电动车型27款，插电式混合动力车型3款，比亚迪汉EV、广汽传祺AION V在列。

政策如下：

免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批）

根据《财政部国家税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告》（2018年第17号）的要求，工业和信息化部会同国家税务总局等部门对企业提交的申请进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的材料进行了审查。现将《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十一批）、《汽车生产企业名称变更名单》予以公告。

附件:1.《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十一批）.doc

2.汽车生产企业名称变更名单.doc

工业和信息化部

国家税务总局

2020年4月20日

21、华为默默深耕充电桩领域，能否改变行业格局？

4月23日，华为在线发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块，该模块面向全球发布两个版本，国内版本为30kW，海外版本为20kW。

发布直流快充模块，解决行业痛点

在线上发布会直播现场，华为分析称，当前充电运营市场存在诸多挑战。首先是充电站的运维成本高，使用高失效率充电设备的运营商，运维费用超过运营收入的10%，智能化不足又导致需要定期巡检，运维人力投入大，运维不及时还会导致用户充电体验差；第二，设备生命周期短，早期建设的充电桩功率及电压不能满足未来车辆的充电演进需求，浪费运营商的初始投资；第三，效率不高影响运营收入；第四，直流充电桩噪音大，直接影响场站选址。为解决充电设施的痛点问题，顺应行业发展趋势，华为推出HUAWEI HiCharger 直流快充模块。

根据中国充电联盟数据显示，截至2020年3月底，全国已建成充电桩累计达126.7万台，其中公共充电桩54.2万台，私人充电桩72.5万台。就公共充电桩来说，部分充电桩不可用（油车占位或故障桩）、存在安全隐患、运维成本高（持续亏损）等问题，始终困扰着运营商，同时也给消费者充电带来了影响。

用华为的话来说，HiCharger直流快充模块可以大幅降低当前充电站的运维成本，解决包括选址、检查在内的各种痛点。据悉，与目前市面的充电模块相比，华为直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠、低噪音，年平均失效率(0.6%)远低于业界均值(3%~5%)。同时，这一模块还可有效减少充电桩质量问题，降低安全隐患，并大幅节省运营商和桩企生命周期运维费用。

HUAWEI HiCharger直流快充模块

HUAWEI HiCharger直流快充模块采用全灌胶、全隔离的防护技术，解决了风冷充电模块易受环境影响失效的问题。

技术和版本方面，HUAWEI HiCharger直流快充模块国内版30kW与国网20kW同尺寸，支持充电桩同尺寸扩容；300-1000V全段恒功率输出，满足未来车辆高压快充演进趋势。海外版20kW直流快充模块最高效率可达96.55%，国内版30kW最高效率可达96.4%。

HUAWEI HiCharger国内版（30kW）

为解决噪声问题，HUAWEI HiCharger直流快充模块提供静音模式，供噪声敏感环境应用选择。简而言之，该模块实现了高效率、高稳定性、大幅降低运营商的运维费用。

表面看，HUAWEI HiCharger直流快充模块的发布有突袭之感，事实上，看看华为过去在该领域的积累和投入，算是“有备而来”。

能源的变化

不难发现这几年新能源汽车变成了时下热门的话题，想购买汽车的人也会在新能源汽车方面考虑。纯电动新能源汽车在国内大受欢迎，各个城市之间都建立了充电桩，在高速服务区当中也有提供电动汽车充电的端口。

作为未来的发展趋势，目前正在提倡购买新能源汽车，用补贴的方式，加快新能源的发展。可以看见新能源的变化是非常大的，从一开始不被人接受，到现在家家户户都是新能源。

绿色环保固然是一个原因，还有一点是汽车国六排放标准的实行。将来对汽车排放还会更加严格，所以新能源汽车的发展前景成为了华为入行的一个重要原因，要是不着急，蛋糕就要被别人瓜分了。

再加上华为还有5G优势，实现物联网，自动驾驶都离不开5G，在这一块华为是行业的领先者。

改变行业格局

华为的涉猎行业让很多人都有些不适应，游戏领域和腾讯游戏携手打造云游戏，支付领域和银联打造huawei card，现在汽车领域也有了华为DC直流快速充电模块。

那么华为在汽车领域能否改变行业格局呢？答案是能的，而且还可能成为巨头。

因为充电桩并不是单纯的物理模块，在一座充电桩的背后还涉及到大数据、工业互联网、5G。相信在这领域没有哪个企业能比华为做得更好了，所以改变行业格局是很可能的事情。

只是没有想到，华为的动作会这么快，让人还没有反应过来。其实对华为有关注的人就会发现，华为并不是突然发布的，在2019年11月，华为在电动出行创新活动上，就凭借直流快充模块获得了两项大奖。

现在发布可以说是做足了准备，打算打破行业的僵局。

深耕数年，搭上“新基建”这艘大船

要说最近最火的经济热词是什么，一定是“新基建”。对于新能源汽车而言，“新基建”七大领域之一的充电桩建设则是新能源汽车的重中之重。

显然，对于一家成熟的公司，尤其对于华为这样的国际通讯巨头，并不会贸然切入一个领域。其实，用“有备而来”来形容华为切分充电桩市场更为合适。这也符合任正非在《商业的本质》一书中提及的，不要轻易错过任何一块盐碱地。

早在2001年，华为将供电部门华为电气以7.5亿美元的价格转让给艾默生。2009年，华为重组了电力部门，并在2010年成立了新能源部门，随后于2016年进入充电桩市场。

去年11月，在2019电动出行创新活动上，华为直流快充模块获得两项大奖，为核心充电桩品牌大奖和卓越品质大奖，并得到了中电联和南网电动的肯定。

2020年2月底，华为智能电动（mPower）获得了德国莱茵TV集团颁发的《ISO 26262汽车功能安全管理体系认证证书》，认证等级达到ASIL D。华为ADS全面整合芯片、算法和海量数据三个层面能力，支持灵活的功能特性组合，满足L4~L2+级不同自动驾驶级别需求。

这标志着华为智能电动产品开发体系——涵盖需求规划、设计、实施、集成、验证、确认、配置、制造等全流程，已满足汽车行业ASIL D安全级别要求。也加速了华为智能电动的业务落地。

目前，华为已经和国家电网（北京）、星星充电（常州）、南网电动（深圳）、华商三优（北京）、珠海泰坦（珠海）以及大连罗宾森（大连）等多家运营商达成合作。华为2019年财报指出，其将成为面向智能汽车的“增量部件”核心供应商，主攻智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云五个方面。随着本次HiCharge新品的发布，华为在智能能源领域的解决方案开始落地，汽车数字化解决方案战略布局又向前推进了一步，充电桩领域无疑将掀起一场风暴。

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