发表自话题：多米贷不上征信可以不还吗
公交车的动力越来越强
在过去几十年里，公交车的动力形式经历过很多次变革，以至于到今天还是多钟动力形式并存，有烧柴油的、天然气的、油气混动的、电气混动的。随着我国电动汽车技术的突飞猛进，现在很多城市都普及了纯电公交车。拿城市里主流的K8型公交车为例，四轮都搭载了永磁同步轮边电机，不仅可以精确分配四轮驱动力，还可以爆发出860Nm的最大扭矩和1169马力的最大功率，再加上电机在60公里每小时以下的低速区间效率非常高，正好适合城市道路使用。当然我们也不能因为数据好看就认为公交车提速更快，毕竟公交车的重量比轿车要重太多了，所以提速还是没法更私家车比。
公交车变轻了
公交车变轻主要有两方面原因，一是因为轻量化技术的普及，车上运用了更多的轻量化材料和设计，车辆本身的重量变轻。另一个原因是由于现在公共交通越来越发达，私家车越来越普及，人们有更多样化的方式出行，比如地铁、共享单车、网约车、或者自驾等等，大多数时候公交车上都是座比人多。车子一旦重量变轻，那么开起然就变得更加灵活。
公交车越来越好开了
以前的公交车由于技术落后，方向盘又重又不精准，变速箱也是手动的，换起档来咔咔响，开着开着还能熄火，熄火后光启动就要启动半天，体力不好的司机还真的开不了。但随着公交车的更新换代，也搭载了转向助力、前轮碟刹、双回路制动、ABS、自动变速箱、一键启动、倒车影像、等等配置，反正私家车上该有的东西它基本也都有，而且现在的公交车发动机也变成了后置，不再紧挨着司机，噪音也变小了，再加上公交车的视野更高更开阔，所以开起来不比私家车难受。
由此可见，公交车的机动性能相比过去已经有了质的飞跃，也许有很多私家车主会对个别公交车的驾驶风格颇有微词，但我们也要相互理解，毕竟公交公司对司机都有任务要求，他们也是为了能够及时完成任务，互相争抢反而更浪费时间还危险，私家车更不能占用公交车道。
公交人
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标签组：[交通]
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