发表自话题：滴滴借贷正规吗
日前，根据《财经》报道，滴滴将分拆其车服业务，这次分拆是为滴滴的上市计划做准备，分拆后的滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值，融资10-15亿美元，软银是意向投资者之一。
滴滴分拆汽车服务业务，在我看来，一个是资本运作的手段，一个是业务发展的需要。
所谓汽车服务业务，主要是指加油、维保、汽车开放平台和分时租赁等业务，这部分业务主要是服务滴滴平台的车主，特别是专车车主。与滴滴主业即出行有关系，但关系不算密切。
相对于滴滴出行业务有稳健现金流不同，这部分业务目前还是亏损的，而从投前估值30亿美元来看，与滴滴相比体量很小。今年滴滴车服部门成立时曾宣布年化交易额超过370亿元人民币，覆盖城市200多个、合作伙伴和渠道商5000多家，2018年，其年化交易额的目标是900亿元人民币。
拆分出去，可以面向关注汽车后市场的资本进行融资，甚至可以引入对应产业的战略合作伙伴。而滴滴本身的融资门槛现在已经很高了，最新一次融资刚宣布，Booking，5亿美元。说白了，滴滴如今要融资，一般基金根本玩不起，但汽车服务还是可以独立融资的。
滴滴旗下的这类业务不只是汽车服务，还有自动驾驶等新兴业务，以及共享单车等关联业务，也都有短期内难以盈利的状况。如果汽车服务独立融资这条路能走通，未然会推到更多业务上。其实BAT、京东也都有类似的操作，就是将旗下业务分拆独立发展融资，比如百度刚刚分拆了金融业务度小满。
当然，正如许多媒体所说，剥离亏损业务，也会让滴滴有更漂亮的财报，为其可能进行的IPO收获更高的估值。
而在业务发展层面，滴滴已不甘于出行，而是要做出行以及交通基础设施提供商，进入交通基础设施行业，比如交通服务、无人驾驶，就需要长周期、大规模的投入，分拆引入产业资本和战略伙伴是比较可行的。此外，如果独立，滴滴汽车服务业务更加中立，就可以面向更广阔的市场，而不只是给滴滴平台的车主提供汽车服务。
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