发表自话题:哪个网贷不看征信
油耗增加原因一:不同的轮胎花纹不一样,油耗也不一样,另外轮胎胎压过低也会导致油耗增加。理由:轮胎胎压过低会让轮胎和地面的接触面积加大,这样不仅会导致油耗增加,在高速行车还会有爆胎的隐患。其中越野性的轮胎花纹较大,适宜在沙石等较坏的路况下行驶,它的油耗量最大。运动性能的轮胎,一般强调抓地力,胎面较宽,操控自如,油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅,因此油耗最低。
油耗增加原因二:火花塞积碳理由:火花塞如果积碳增多或者老化,就会导致点火能量和点火稳定性下降,从而导致油耗增多。
建议:城市用车的用户2-3万公里清洗一次,根据火花塞材质的不同,定期进行更换。理由:车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加,不但对轮胎本身 有损害,而且也会使油耗增加。
油耗增加原因五:短距离行驶理由:正常情况下,冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态。
油耗增加原因六:热车时间过长理由:不要长时间原地热车,而要采用动静结合,冬季气温低时,手动挡建议1分钟左右,自动挡建议2分钟左右,水温到达正常前,建议车速控制在50公里每小时以下。
油耗增加原因七:三滤”长时间未换理由:车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。
油耗增加原因八:气缸压力不足理由:一般是因为气缸气密性差(通常行驶了二三十万公里的车都有这种问题),导致发动机的能量转化效率降低,导致能耗增加。
油耗增加原因九:驾驶时猛烈加油一次猛加和缓加理由:急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦,加速轮胎磨损。还容易造成发动机积碳。另外,同样的速度,油耗相差可达12毫升,每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。
油耗增加原因十:其他原因理由:比如发动机内积炭过多,高速开窗,也更加费油。频繁刹车,载物过多增加车辆重量,油箱加满使得汽车负重增加,增加油耗。长时间怠速时不熄火或频繁打火,车内长时间开空调也会增加油耗。
发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。
二.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。
三.定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。
四.保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。
五.使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
六.定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。
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