聚焦315 | “倒贴钱也不选北汽”,是什么让用户如此大怨气?

首页 > 汽车 > 新能源汽车 > 正文 2021-03-07

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正因如此,才有了文章开头所提到的网约车司机说出“贴钱也不买北汽电车”的言论。而类似的产品缺陷不仅出现在EU车型,北汽新能源早期的产品EC3、EC5也都有体现。

意识到产品短板的北汽新能源,2018年开始对产品进行重塑,并发布了全新车型EU5。这款在当时标榜超高续航的车型,一经推出便受到市场热捧。助推品牌在销量上成就高光时刻。那一年,北汽新能源的年销量到达顶峰,达15.8万辆。

新车型的推出,并不意味着产品质量得以优化。在相关的质量投诉网站上,北汽新能源EU5的电路及动力电池故障、转向和刹车异响、虚标续航里程、车身异响等问题,成为了用户投诉的热点。除了车型本身的质量问题,销售终端的服务态度也被投诉不少。

多方因素夹击,钳制品牌发展

产品力薄弱、车型质量不佳、服务水平一般等一系列的问题,钳制住这个曾风头一时无两的新能源汽车品牌的发展。

在同级自主品牌发展阵势不断壮大、外资及豪华品牌势力开始探索下沉渠道、新能源汽车市场选择越来越丰富多重环境因素夹击下,北汽新能源的销量节节退败。2020年全年销量仅为25193辆,同比暴跌83.20%,更创下五年来的销量新低。

正所谓牵一发动全身,北汽新能源2020年的销量暴跌,拖累其上市公司北汽蓝谷的利润骤减。据悉,北汽蓝谷预计2020年归属于上市公司股东的净利润为-60亿至-65亿元。

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