湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些

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湛江作为1984年全国首批14个沿海开放城市之一，不仅拥有天然的30万吨深水良港，还是粤西与北部湾（粤桂琼三省交界处）最佳的经济中心。

可以说交通便利、区位优越，然而就是在这种情况下经济发展竟然不如人意，工业仅有海洋与热带食品加工业、小家电产业略微出色，其它乏善可陈，不免是一大遗憾！

近年来在产业转移的大浪潮下，湛江工业似乎迎来第二春，总投资达2000亿的钢铁、石化、造纸三大产业航母齐落子，配套产业闻风而来，今天的湛江工业可以说日新月异，天天向上。

为弘扬湛江工业发展，吹响工业强市的号角，我们特地甄选出能代表当前湛江工业发展的10大标志性企业，用以鼓舞人心，它们分别是：

湛江钢铁、东兴石化、晨鸣纸业、渤海农业、恒兴集团、恒福糖业、国联水产、中纺粮油、金岭糖业、一品家具。

这些企业将成为新时期湛江工业发展的标志。

第一名：湛江钢铁 320亿

湛江凭借良好的区位与深水港优势，抓住钢铁产业淘汰落后产能，结构优化转型升级的是机，用短短数年时间，就成为年产量达1000万吨，年产值达320亿的绿色钢城。目前总投资200亿的二期工程已经上马，随着二期工程的建成投产，届时湛江将成为中国南方最大、最先进的绿色钢铁基地。

第二名：东兴石化 260亿

公司是中国石化在粤三大直属炼化企业之一，原油加工能力为500万吨/年，公司距离湛江港30万吨原油码头仅2公里，30万吨油轮可直靠岸线码头，原油可直接卸入公司原油罐，地理位置和区位优势得天独厚。随着1000万吨级的中科炼化投产，东兴石化将逐渐退出。

第三名：晨鸣纸业 200亿

目前公司已经成为全球规模最大、装备最先进的林浆纸一体化生产基地，拥有世界上纸幅最宽、车速最快、单机产能最高的文化纸、白卡纸生产线。主要产品是无碳复写纸原纸、热敏原纸、CF纸、防伪原纸等特种纸原纸，是全国唯一增值税发票用纸生产商，产品行销世界。

第四名：渤海粮油 60亿

湛江渤海农业由山东渤海实业股份有限公司投资兴建，专业从事粮油加工及贸易的公司，注册资本2亿元，总部位于湛江市临港工业园，目前公司主要生产：菜籽油、豆油、豆粕、磷脂等产品，是华南重要的粮油供应商。2017年实现产值60亿元，利税5亿多。

第五名：恒兴集团 58亿

广东恒兴集团有限公司成立于1998年，是一家主营养殖、水产品加工、冷链物流，参股金融和港口业务的大型民营企业集团，旗下拥有数十家子公司，遍布广东、广西、海南、福建等地区，是中国民营500强企业，世界百强水产企业。

第六名：恒福糖业 56亿

广东恒福糖业集团是一家以制糖业为主营业务的公司，现有16家制糖企业，可年产食糖约80万吨，年加工原糖生产能力50万吨，制糖行业全国排名第四。目前集团总资产达65亿元，员工10000多人，是国家农业产业化龙头企业。

第七名：国联水产 41亿

公司始建于2001年，是集种苗、养殖、饲料、加工、销售、科研为一体的大型水产集团企业，全球著名的水产供应商。公司主打产品为对虾，其对虾出口额一直位居国内同行业的首位，是中国对虾出口旗舰企业。另国联水产饲料也成为广大养殖户最放心的品牌。

第八名：中纺粮油 37亿

中纺粮油（湛江）工业有限公司成立于2009年9月，是央企中纺集团公司的全资子公司，中纺粮油系列加工基地之一，目前，中纺粮油在广东已经拥有三家大豆加工厂，年加工大豆30万吨，是广东区域最大的油脂加工商。

第九名：金岭糖业 26亿

广东金岭糖业集团是一间以制糖业为主，兼营橡胶手套、餐饮美食等多元化业务的集团公司，企业总资产超15亿元，主导产品有“甘岭”牌白砂糖和赤砂糖以及“双七”牌和“寸金”牌乳胶手套。年生产食糖60万吨、手套6500万双，生产的“甘岭”牌蔗糖产品被评为中国名牌产品。

第十名：一品家具 25亿

廉江一品木业成立于2000年，是一家以出口为导向的家具企业，年出口创汇3亿多美元。产品大多采用进口的俄罗斯松木与美国黄杨木，充分利用这些原料的特性和美感，设计制造出不同种类和款式的高级实木家具，产品销往欧美等40多个国家和地区，出口排名居全国家具行业前20位。

以上就是2017年度湛江年产值最大的10家工业企业。

钢铁、石化、造纸三大工业航母分居前三，“海洋水产与热带农业”产业链上的食品加工业占6席，湛江传统优势产业在此。

而另一传统优势廉江小家电产业无一企业上榜，颇让人意外，产值最大的华强电器才19.2亿，威王、龙力、威多福、湛江家用电器等也多在10-20亿之间，进入榜单还需努力。

除此之外，你认为还有那些可以代表湛江的大企业，明日之星，欢迎讨论！

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐一：湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些

湛江作为1984年全国首批14个沿海开放城市之一，不仅拥有天然的30万吨深水良港，还是粤西与北部湾（粤桂琼三省交界处）最佳的经济中心。

可以说交通便利、区位优越，然而就是在这种情况下经济发展竟然不如人意，工业仅有海洋与热带食品加工业、小家电产业略微出色，其它乏善可陈，不免是一大遗憾！

近年来在产业转移的大浪潮下，湛江工业似乎迎来第二春，总投资达2000亿的钢铁、石化、造纸三大产业航母齐落子，配套产业闻风而来，今天的湛江工业可以说日新月异，天天向上。

为弘扬湛江工业发展，吹响工业强市的号角，我们特地甄选出能代表当前湛江工业发展的10大标志性企业，用以鼓舞人心，它们分别是：

湛江钢铁、东兴石化、晨鸣纸业、渤海农业、恒兴集团、恒福糖业、国联水产、中纺粮油、金岭糖业、一品家具。

这些企业将成为新时期湛江工业发展的标志。

第一名：湛江钢铁 320亿

湛江凭借良好的区位与深水港优势，抓住钢铁产业淘汰落后产能，结构优化转型升级的是机，用短短数年时间，就成为年产量达1000万吨，年产值达320亿的绿色钢城。目前总投资200亿的二期工程已经上马，随着二期工程的建成投产，届时湛江将成为中国南方最大、最先进的绿色钢铁基地。

第二名：东兴石化 260亿

公司是中国石化在粤三大直属炼化企业之一，原油加工能力为500万吨/年，公司距离湛江港30万吨原油码头仅2公里，30万吨油轮可直靠岸线码头，原油可直接卸入公司原油罐，地理位置和区位优势得天独厚。随着1000万吨级的中科炼化投产，东兴石化将逐渐退出。

第三名：晨鸣纸业 200亿

目前公司已经成为全球规模最大、装备最先进的林浆纸一体化生产基地，拥有世界上纸幅最宽、车速最快、单机产能最高的文化纸、白卡纸生产线。主要产品是无碳复写纸原纸、热敏原纸、CF纸、防伪原纸等特种纸原纸，是全国唯一增值税发票用纸生产商，产品行销世界。

第四名：渤海粮油 60亿

湛江渤海农业由山东渤海实业股份有限公司投资兴建，专业从事粮油加工及贸易的公司，注册资本2亿元，总部位于湛江市临港工业园，目前公司主要生产：菜籽油、豆油、豆粕、磷脂等产品，是华南重要的粮油供应商。2017年实现产值60亿元，利税5亿多。

第五名：恒兴集团 58亿

广东恒兴集团有限公司成立于1998年，是一家主营养殖、水产品加工、冷链物流，参股金融和港口业务的大型民营企业集团，旗下拥有数十家子公司，遍布广东、广西、海南、福建等地区，是中国民营500强企业，世界百强水产企业。

第六名：恒福糖业 56亿

广东恒福糖业集团是一家以制糖业为主营业务的公司，现有16家制糖企业，可年产食糖约80万吨，年加工原糖生产能力50万吨，制糖行业全国排名第四。目前集团总资产达65亿元，员工10000多人，是国家农业产业化龙头企业。

第七名：国联水产 41亿

公司始建于2001年，是集种苗、养殖、饲料、加工、销售、科研为一体的大型水产集团企业，全球著名的水产供应商。公司主打产品为对虾，其对虾出口额一直位居国内同行业的首位，是中国对虾出口旗舰企业。另国联水产饲料也成为广大养殖户最放心的品牌。

第八名：中纺粮油 37亿

中纺粮油（湛江）工业有限公司成立于2009年9月，是央企中纺集团公司的全资子公司，中纺粮油系列加工基地之一，目前，中纺粮油在广东已经拥有三家大豆加工厂，年加工大豆30万吨，是广东区域最大的油脂加工商。

第九名：金岭糖业 26亿

广东金岭糖业集团是一间以制糖业为主，兼营橡胶手套、餐饮美食等多元化业务的集团公司，企业总资产超15亿元，主导产品有“甘岭”牌白砂糖和赤砂糖以及“双七”牌和“寸金”牌乳胶手套。年生产食糖60万吨、手套6500万双，生产的“甘岭”牌蔗糖产品被评为中国名牌产品。

第十名：一品家具 25亿

廉江一品木业成立于2000年，是一家以出口为导向的家具企业，年出口创汇3亿多美元。产品大多采用进口的俄罗斯松木与美国黄杨木，充分利用这些原料的特性和美感，设计制造出不同种类和款式的高级实木家具，产品销往欧美等40多个国家和地区，出口排名居全国家具行业前20位。

以上就是2017年度湛江年产值最大的10家工业企业。

钢铁、石化、造纸三大工业航母分居前三，“海洋水产与热带农业”产业链上的食品加工业占6席，湛江传统优势产业在此。

而另一传统优势廉江小家电产业无一企业上榜，颇让人意外，产值最大的华强电器才19.2亿，威王、龙力、威多福、湛江家用电器等也多在10-20亿之间，进入榜单还需努力。

除此之外，你认为还有那些可以代表湛江的大企业，明日之星，欢迎讨论！

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐二：「风从海上来」湛江：全国性综合交通枢纽功能凸显 全力建设一带一路支点城市

湛江港集团宝满集装箱码头（湛江港集团供图）

国际在线消息（记者 黄蓉）：湛江位于中国大陆最南端的雷州半岛，三面环海，拥有2043公里的海岸线，自古就是海运枢纽、商旅要冲，两千多年前，徐闻港即是古代海上丝绸之路始发港之一。作为首批沿海开放城市，湛江乘着改革的东风依海兴市，如今，借着“一带一路”的东风，湛江再次屹立潮头，砥砺前进，全力建设“一带一路”海上合作战略支点城市。

10月12日，“风从海上来”泛珠三角采访团来到湛江港。湛江港是新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口。这里是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸，也是西南地区通向出海口铁路运程最短、条件最好的重要口岸，区位优势极其明显。

湛江港集团30万吨级原油码头（湛江港集团供图）

近年来，湛江发挥“一带一路”海上合作战略支点城市优势，不断加强湛江港建设。据湛江港集团股份有限公司党委副书记龙海东介绍，目前，湛江港集团拥有生产性泊位36个，其中万吨级以上泊位27个，包括1个40万吨级散货泊位、2个30万吨级原油泊位、1个25万吨级铁矿石泊位。

目前，湛江港已与世界100多个国家和地区通航。2017年，湛江港货物吞吐量达2.8亿吨，同比增长10%，增速连续多年居全国沿海港口前列。2018年，湛江港40万吨级航道改扩建工程立项获国家发改委批复，2018年年内动工；30万吨级航道改扩建正在进行，努力打造世界级散货母港。

不仅是港口运输取得快速发展，湛江在建设面向未来的现代化快速立体交通布局上也在阔步向前，湛江市去年已编制完成《综合交通运输“十三五”发展规划》，描绘了未来五年湛江交通网络蓝图，提出“加快建设5条高铁、5条高速公路、8条高速公路支线、1条半岛滨海旅游公路和1个国际机场，实现2个小时进入珠三角、1个小时贯通湛江全域”的构想。

湛江正逐渐成为快捷连通国内外及周边省区的大通道、大港口、大路网、大枢纽，全面提升其全国性综合交通枢纽功能。

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐三：广东湛江：紧抓“叠加机遇” 迈入“大工业时代”

图为湛江港集团宝满集装箱码头 湛江港集团供图

新华网湛江10月13日电（游苏杭）北部湾城市群中心城市、全国性综合交通枢纽、国家“一带一路”海上合作战略支点城市……接连的利好政策，让这座位于中国大陆最南端的城市——湛江迎来了发展的黄金期。

10月11日至12日，由中央网信办主办的 “风从海上来改革进行时”网络主题活动走进湛江，中央和地方新闻网站的近30名记者一同探寻，这座城市是如何抓住“叠加机遇”，驶入经济增长的“快车道”。

东海岛引领湛江迈入“大工业时代”

地处湛江东南部的东海岛，是湛江大工业发展的主战场， “这个‘工业大舞台’将决定未来湛江发展走向。”湛江经济技术开发区原党委委员、管委会常务副主任李国良曾如是说。

宝钢湛江钢铁在此落户和发展，即是广东省促进钢铁行业淘汰落后产能、结构调整的重要举措，更是湛江工业飞速发展的写照。

过去，中国钢铁业布局整体“北重南轻”，“作为钢铁消费大省的广东，此前几乎60%以上的钢材靠‘外援’，长期以来都是全国最大的钢材输入省。”宝钢湛江钢铁有限公司制造管理部主任袁义义说，而湛江钢铁的落地，不仅可填补区域内生产基地的空白，就近满足广东汽车、家电、轻工等行业发展需要，形成产业链的合理配套衔接，还可辐射至东南亚市场，满足国内外对中高端钢铁产品的需求。”

在各方推动下，湛江钢铁驶入发展快车道：2012年5月24日获国家发改委核准；2013年5月17日，1号高炉等主体工程陆续开工建设；2015年9月25日一号高炉点火；到2017年8月在建工程全部完成建设，实现工程质量主控项目点合格率100%……

数据显示，2017年，湛江钢铁生产经营实现了达产、达标、达效、达耗的“四达”目标，创造了国内大型钢厂从投产到年度四达的最快纪录，年度经营绩效超预期，实现销售收入336.84亿元，利润总额20.6亿元。目前，其建设规模为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。

事实上，除却宝钢湛江钢铁外，中科炼化等总投资超过千亿元的项目陆续建成投产或动工建设，皆预示着湛江迎来了构建大产业，跨入大工业创新发展的崭新时代。

记者从湛江市发改部门获悉，2017年，全市工业经济效益持续提升。完成工业投资627.3亿元，增长10.7%；新增规以上工业企业100家。这一连串可喜的数据，均反映了湛江工业经济稳中有进，并迈向高质量发展。

“海陆空”交通齐头并进 铺就振兴坦途

大发展需要大交通。湛江地处粤桂琼交界，运往海南的生产生活物资90％都要通过湛江，广东、广西沿海的联系也必经湛江，经济和贸易均有很好的基础

“过去，滞后的交通一直是制约湛江发展的重要原因” ，湛江市市长姜建军在今年初举行的广东省十三届人大一次会议上如此说到。“补齐交通短板事关湛江发展大局、事关长远，也是湛江830多万人民的期盼。”

要发展，先修“路”。近年来，湛江市不断加大在交通基础设施建设上的投入，也取得了一系列进展。

港口方面， “今年上半年，湛江港完成货物吞吐量16454万吨，预计今年湛江港货物吞吐量可突破3亿吨，进入全国沿海港口排名前10位。”江港（集团）股份有限公司党委副书记龙海东表示。

此外，龙海东还透露，“湛江港30万吨级航道改扩建工程已经国家发改委批复，年内动工，可满足40万吨级船舶通航。”未来，湛江港将成为面向国内、服务全球的区域性深水大港。

航空方面，当前湛江机场迁建项目建设所需的7758.2亩土地目前已全部征收完毕，配套工程也已开工，将建成全省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。据了解，新机场飞行等级由4C调整为4E，飞行跑道由2800米延长到3200米，打造区域性国际空港。

铁路方面，未来五年，将有深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等5条高铁汇聚湛江。建成湛江高铁西客站、中心城区高铁枢纽站，实现“高铁进城”。规划4条轨道交通，连接中心城区与国际机场、高铁枢纽、现代海港。

高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。建设广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。

至2020年，湛江市将新增高速公路里程290公里，高速公路通车里程突破500公里，形成全市1.5小时生活圈。

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐四：广东湛江:紧抓“叠加机遇” 迈入“大工业时代”

　　北部湾城市群中心城市、全国性综合交通枢纽、国家“一带一路”海上合作战略支点城市……接连的利好政策，让这座位于中国大陆最南端的城市——湛江迎来了发展的黄金期。

　　10月11日至12日，由中央网信办主办的 “风从海上来改革进行时”网络主题活动走进湛江，中央和地方新闻网站的近30名记者一同探寻，这座城市是如何抓住“叠加机遇”，驶入经济增长的“快车道”。

　　东海岛引领湛江迈入“大工业时代”

　　地处湛江东南部的东海岛，是湛江大工业发展的主战场， “这个‘工业大舞台’将决定未来湛江发展走向。”湛江经济技术开发区原党委委员、管委会常务副主任李国良曾如是说。

　　宝钢湛江钢铁在此落户和发展，即是广东省促进钢铁行业淘汰落后产能、结构调整的重要举措，更是湛江工业飞速发展的写照。

　　过去，中国钢铁业布局整体“北重南轻”，“作为钢铁消费大省的广东，此前几乎60%以上的钢材靠‘外援’，长期以来都是全国最大的钢材输入省。”宝钢湛江钢铁有限公司制造管理部主任袁义义说，而湛江钢铁的落地，不仅可填补区域内生产基地的空白，就近满足广东汽车、家电、轻工等行业发展需要，形成产业链的合理配套衔接，还可辐射至东南亚市场，满足国内外对中高端钢铁产品的需求。

　　在各方推动下，湛江钢铁驶入发展快车道：2012年5月24日获国家发改委核准；2013年5月17日，1号高炉等主体工程陆续开工建设；2015年9月25日一号高炉点火；到2017年8月在建工程全部完成建设，实现工程质量主控项目点合格率100%……

　　数据显示，2017年，湛江钢铁生产经营实现了达产、达标、达效、达耗的“四达”目标，创造了国内大型钢厂从投产到年度四达的最快纪录，年度经营绩效超预期，实现销售收入336.84亿元，利润总额20.6亿元。目前，其建设规模为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。

　　事实上，除却宝钢湛江钢铁外，中科炼化等总投资超过千亿元的项目陆续建成投产或动工建设，皆预示着湛江迎来了构建大产业，跨入大工业创新发展的崭新时代。

　　记者从湛江市发改部门获悉，2017年，全市工业经济效益持续提升。完成工业投资627.3亿元，增长10.7%；新增规以上工业企业100家。这一连串可喜的数据，均反映了湛江工业经济稳中有进，并迈向高质量发展。

　　“海陆空”交通齐头并进铺就振兴坦途

　　大发展需要大交通。湛江地处粤桂琼交界，运往海南的生产生活物资90%都要通过湛江，广东、广西沿海的联系也必经湛江，经济和贸易均有很好的基础

　　“过去，滞后的交通一直是制约湛江发展的重要原因” ，湛江市市长姜建军在今年初举行的广东省十三届人大一次会议上如此说到。“补齐交通短板事关湛江发展大局、事关长远，也是湛江830多万人民的期盼。”

　　要发展，先修“路”。近年来，湛江市不断加大在交通基础设施建设上的投入，也取得了一系列进展。

　　港口方面， “今年上半年，湛江港完成货物吞吐量16454万吨，预计今年湛江港货物吞吐量可突破3亿吨，进入全国沿海港口排名前10位。”江港(集团)股份有限公司党委副书记龙海东表示。

　　此外，龙海东还透露，“湛江港30万吨级航道改扩建工程已经国家发改委批复，年内动工，可满足40万吨级船舶通航。”未来，湛江港将成为面向国内、服务全球的区域性深水大港。

　　航空方面，当前湛江机场迁建项目建设所需的7758.2亩土地目前已全部征收完毕，配套工程也已开工，将建成全省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。据了解，新机场飞行等级由4C调整为4E，飞行跑道由2800米延长到3200米，打造区域性国际空港。

　　铁路方面，未来五年，将有深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等5条高铁汇聚湛江。建成湛江高铁西客站、中心城区高铁枢纽站，实现“高铁进城”。规划4条轨道交通，连接中心城区与国际机场、高铁枢纽、现代海港。

　　高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。建设广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。

　　至2020年，湛江市将新增高速公路里程290公里，高速公路通车里程突破500公里，形成全市1.5小时生活圈。

（文章来源：新华网）

(责任编辑：DF120)

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐五：粤西三大城市各显神通 共筑粤西美好未来

【新时代・幸福美丽新边疆】粤西三大城市各显神通 共筑粤西美好未来

中新网湛江9月30日电(陈锦尧)“新时代・幸福美丽新边疆”网络主题活动广东行活动连日来走访粤西三大城市：阳江、茂名和湛江。今年7月1日，粤西首条高铁江(门)湛(江)铁路开通运营，减低了来往粤西的时间成本，粤西和珠三角地区的联系更加紧密，粤西驶入了经济发展的快车道。走进今天的粤西，已然出落为青山绿水中集生态文明、经济发展、文化于独特于一体的乐居之城。

露天矿生态公园。陈锦尧 摄

阳江：十里银滩边的“海丝”之城

古代阳江作为海上丝绸之路的重要节点，在对外海上贸易中发挥了重要的作用。走进阳江“十里银滩”边上的广东海上丝绸之路博物馆，属于海洋的泥沙海腥味混杂在空气当中，馆里“躺着”一艘宋代沉船。它，就是“南海I号”，迄今中国境内发现的年代最早、船体最大、保存最完整的沉船。

广东海上丝绸之路博物馆是国内首家将宋代沉船水下考古现场发掘向观众开的动态博物馆。记者在现场近距离地看到了满布泥沙的“南海I号”，船边堆放着各式各样出土的瓷器、金属器物等。通过展厅内声光电多媒体场景，记者体验了“南海I号”出帆远洋，感受到古代海上丝路恢宏灿烂的历史。

“因海而兴”的阳江里，还有被誉为“中国蚝乡”的阳西县红光村。养蚝30年的红光村村民谢锦秀用粤语告诉记者，“靠海吃海”(靠海而生，就靠海洋资源为生计)，凭借养蚝，他家家庭年收入超过30万元。

广东海上丝绸之路博物馆展品。主办方供图 摄

茂名：生态、文化两手抓的“广东油城”

20世纪50年代，国家发现茂名油页岩适宜大型露天开采，以年产100万吨原油计算，可以开发100年。露天矿于1962年1月正式投产，至1992年露天矿区停产，累计共开采油页岩约1.02亿吨，生产页岩原油292万吨。历时十几年的不间断开采，留下了一个占地面积10.07平方公里、最深处距地表超过百米的矿坑。

据茂名高新区河西工业区管理办公室主任林诚介绍，从前的露天矿用“脏乱差”来形容都不足够，没有谁愿意来到这个满目疮痍、寸草不生、人员混杂的地方。

2013年10月，茂名市委、市**通过“引水、种树、建馆、修路”的总体建设，将昔日的“大矿坑”打造成今天水清沙细、海天一色的“小马尔代夫”：露天矿生态公园。公园现在成为了当地市民周末游玩的好去处，还是“新人们”拍婚纱照的头号取景地。

茂南区新坡镇车田村，摘掉了昔日“赌博村”的帽子，被评为“全国民主法治示范村”，村里非常重视教育，据车田村第一书记崔亚芬介绍，目前村里的孩子们上幼儿园和小学全部免费。此外，凡是55岁以上的村民，除了参加免费体检、领取敬老金、得到“油米酱醋”的补给之外，还可在村卫生站免费看病拿药，如遇花费超过5万元以上的大病还可享受村里全额报销。

“新时代・幸福美丽新边疆”网络主题活动广东行成员合照。主办方供图 摄

湛江：以海为邻的钢铁之城

湛江市，广东省海岸线最长、海岛最多的地级市。拥有60多年历史，30万吨级航道的湛江港，是新中国成立后第一个自行设计、建造的深水海港，也是“一带一路”倡议支点港口。

据湛江港集团股份有限公司党委副书记龙海东介绍，湛江港2017年货物吞吐量2.8亿吨，位居全国25个主要港口的第11位，今年有望冲进前十。

据湛江港国际集装箱码头有限公司党委书记王滨介绍，湛江港目前开通的海外航线覆盖8个国家及地区，16个港口。如果货船从泰国出发，4天就能到达湛江。目前湛江港每天进出的货柜超过3000T(20尺的标准集装货柜)。

宝钢湛江钢铁有限公司是“宝山钢铁股份有限公司”四大基地之一，年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。

在宝钢湛江钢铁厂厚板轧制车间，记者感受到了高达一千一百摄氏度的火红钢板“新鲜出炉”的“热情”，一进车间就满头大汗。记者现场观看了“钢铁是怎样炼成的”，最长达52米，每块14吨的钢板，逐一接受火和水的洗礼。

“新时代・幸福美丽新边疆”网络主题活动广东行在湛江落下了帷幕，但粤西空气里海洋的味道，独特的城市魅力，迸发的活力生机，都使人难忘，时常回想。(完)

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐六：通江达海、多式联运 贵州黔东南打造对海开放“桥头堡”

中新网贵阳9月6日电 题：通江达海、多式联运 贵州黔东南打造对海开放“桥头堡”

作为中国西南内陆省份，昔日“不沿江、不沿海、不沿边”的贵州通过“水运建设三年会战”等实现了通江达海的梦想。如今，以中国内陆开放型经济试验区为依托，贵州黔东南将积极打造贵州连接“21世纪海上丝绸之路”、“中国-东盟自贸区”的对海开放“桥头堡”。

2017年12月29日，由黔东南州**、中国铁路成都局集团有限公司以及湛江港集团联手打造的黔东南州无水港(羊坪作业区)开港运营。

内陆无水港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。

对于黔东南州无水港的设立，黔东南官方表示，这不仅为黔东南地区搭建了一个综合性公共物流服务平台，还将延伸出装卸船之外的所有沿海港口和口岸功能，实现“港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”和“一次申报、一次查验、一次放行”，并通过逐步拓展“门到门”运输、保税和出口监管、供应链金融、电子商务等增值服务，助力黔东南加快形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，打造内陆开放新高地。

截至2018年6月30日，黔东南无水港业务吞吐量共计完成11.30万吨，实现营业收入1101.98万元；完成集装箱2296TEU，共计6.39万吨，其中全程服务占94.25%；散货完成4.91万吨。

黔东南无水港的运营压缩运输时间，减低物流成本，为黔东南州外向型企业提供便利的服务。在黔东南无水港，企业可享受无水港具备库场装卸储存、海关监管功能便捷通关服务以及保税仓储、供应链金融等增值服务，实现物流、信息流聚集，搭建，提供“一次报关、一次查验、一次放行”的大宗商品交易平台，满足不同客户的个性化需求，节约企业报关报检人力成本。

在黔东南无水港的基础上，黔东南计划打造公铁海多式联运示范工程。该工程以公铁海等多种运输方式的灵活组合为载体，以拓展东盟-湛江-中西南通道、非洲-湛江-中西南通道等4条多式联运通道网络为支撑，以创建多式联运服务规范和“三互”大通关模式为保障，主动适应经济新常态下的市场需求，努力为客户提供“一单制”“一站式”的多式联运服务，积极打造贵州连接“21世纪海上丝绸之路”、“中国-东盟自贸区”的对海开放桥头堡。

黔东南无水港公铁海多式联运示范工程，按照“整体规划、分步实施”的原则开展项目建设，依托国家“一带一路”建设，充分利用湛江港口的网络资源，进一步完善黔东南州无水港布局，深入开发铁路货源，拓展铁路运输业务，深耕东南亚市场，延伸物流链，打造中西南货物铁路出口集散中心和连接东盟的国际中转中心，逐步形成涵盖国际贸易、航运、港口装卸、原料配送、分销物流、金融保理、商业保险等环节的大宗商品全产业链一站式服务生态圈。

官方计划，力争2018年货运量达到150万吨，货物产值达到36亿元；2023年货运量达到500万吨，货物产值达到90亿元。预计2018年至2023年可累计完成货运量1200万吨，货物产值300亿元，货物关联税收60亿元。(完)

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐七：建设高效钢铁产业基地 实现绿色发展和谐共生

　　湛江，位于粤桂琼三省区交汇处，三面临海，被定位为国家“一带一路”海上合作战略支点城市、全国海洋经济创新发展示范城市、全国性综合交通枢纽、北部湾中心城市、广东省域副中心城市。近年来，湛江秉承“工业立市”的发展战略，主力发展工业，尤其在钢铁、石化等重化工业发展迅速，比重上升，成为重要的经济增长极。

　　走进宝钢湛江钢铁有限公司等热轧厚板厂，滚滚热浪袭来，新鲜出炉高达1100摄氏度的火红钢板，经过火与水的洗礼，在自动化生产线上抓铁留痕。宝钢湛江钢铁有限公司(以下简称“湛江钢铁”)是全球领先的现代化钢铁联合企业——“宝山钢铁股份有限公司”的四大基地之一。公司位于广东省湛江市东海岛，厂区占地面积12.58km2。建设规模为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。主要品种包括热轧板、冷轧薄板、热镀锌板、电工钢及宽厚板等，主要面向汽车、家电、机械、建筑、集装箱等行业，产品满足中国南方市场和“一带一路”新兴经济体对中高端钢铁产品的需求。

　　“广东是钢铁消费大省，但钢材自给率仅为40%，一直以来主要靠‘北钢南运’或者进口满足需求。”宝钢湛江钢铁有限公司制造管理部主任袁义义告诉记者。要知道，在湛江建造一座千万吨级的现代化新型钢铁厂，既能顺应钢铁行业淘汰落后产能的政策，又能满足我国华南市场及东南亚地区钢材需求，更有助于粤西地区制造业水平的提升。

　　而今的湛江钢铁已经有两座高炉、三座转炉及多台连铸机和数套热轧、冷轧、厚板生产线在运行，主要生产汽车板和家电板钢材，其中汽车板年产量占国内份额的50%以上。也就是说，在中国每生产两台车，就有一台的汽车钢板是宝钢生产的。2017年是湛江实现了达产、达标、达效、达耗的“四达”目标，创造了国内大型钢厂从投产到年度四达的最快纪录，年度经营绩效超预期，实现销售收入336.84亿元，利润总额20.6亿元。今年上半年，湛江钢铁项目生产钢材381.32万吨，增长17.96%。目前正为启动3号高炉进行前期工作，年产量将达到800多万吨。

　　据了解，湛江钢铁的吨钢劳动效率位居全国前列，达到人均产钢1800吨的水平；组织机构的扁平化设计，人力资源的高效配置，湛江钢铁通过提升装备自动化水平、智慧制造的大力推广运用等措施大幅度提升劳动效率，**降低了生产成本。

　　走进湛江钢铁管控中心，记者看到，从铁矿石、煤炭进厂到炼铁轧钢再到产品出厂，这里可以视频实时管控。与此同时，各厂区内外的PM2.5值、二氧化硫和二氧化氮指标也实时显示出来。

　　一直以来，湛江钢铁始终坚持环境经营的理念，“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念贯穿了整个设计、生产过程中，环保设备和环保运营投入超过65亿元，共采用成熟可靠的节能环保技术116项，致力于打造一个“全球排放最少，资源利用效率最高，企业与社会资源循环共享”的绿色环保钢厂。

　　进入新时代，踏上新征程，湛江钢铁充分发挥“资源和市场的最佳结合”这一得天独厚的优势，借力“一带一路”建设发展机遇，继续坚持实施创新驱动发展战略，加大技术创新研发力度，推进智慧制造，向着“建设世界最高效率的绿色碳钢生产基地”的战略目标坚定前行。

（文章来源：上海有色网）

(责任编辑：DF398)

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐八：西南省份掀“无水港口热” :数亿投资架起内陆通海之桥

作为沿海港口功能在内陆的延伸，无水港被寄予厚望。近几年来，各地探索建设无水港渐成集聚之势，尤其在西南地区，云南、贵州、四川和重庆均已有无水港运营或正在建设。

无水港不仅方便了内陆腹地的物流运输，更重要的是，它对所在地区构筑开放型经济和优化产业结构起到重要的助推作用。

中国口岸协会常务副秘书长曹增东在今年9月举办的贵州内陆开放型经济试验区投资贸易洽谈会上表示，中西部地区资源丰富，通过构建无水港，架起内陆通海之桥，打通腹地与沿海的“黄金水道”，能有效促进中西部国际经济贸易的发展。

物流、时间成本切实降低

陆港也称无水港，是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。

目前，无水港在我国主要有两种建设形式，一是沿海港口为了揽货与内陆地区合作，协调解决腹地货物进出口过程中的一些问题，通常以办事处、代理站的形式设立。比如，广西北部湾国际港务集团在四川设立的西南(自贡)无水港项目和重庆无水港项目，广州港集团在云南设立的昆明无水港项目。

另一种是内陆地区主动与沿海港口联动，由当地**主导建设的国际陆港或者国际港务区，拥有独立的铁路站场设施和铁路集装箱办理站资质，是真正意义上的无水港。比如，已经开港运营的贵州黔东南无水港项目，尚在建设中的四川雅安无水港项目。

2017年12月29日，黔东南州无水港羊坪作业区正式开港运营。就在当天，从广东湛江港装箱的88个锰矿集装箱，在完成了经铁路、公路多式联运的港到门服务后，直接送入工厂。全程用时4.5天，与敞车运输相比压缩了2天，货物在港口过磅灌箱，中途无损耗，物流成本较敞车运输每吨降低6元左右。

《湛江10大工业企业排行榜新鲜出炉 看看都有哪些》 相关文章推荐九：燃料油公司顺利接卸中国原油期货首批交割油品

　　中国石油网消息（通讯员张阔 石谨鸣 刘金伟）近日，记者从燃料油公司获悉，公司进口的中国原油期货首批交割油已于8月24日运抵湛江港，8月27日凌晨卸入燃料油湛江仓储分公司的指定交割库，8月28日顺利生成仓单并完成交易。首批6座原油期货指定交割库，燃料油公司占了两席。

　　这批油品为交付上期所能源中心（INE）SC1809合约，是国内原油期货首批交割油。此举对中国期货原油走向成熟、走向国际化意义重大。

　　依据交割规则，这批油品要在8月31日前形成仓单，燃料油湛江仓储分公司和湛江港口岸各单位操作时间相当紧迫。为保障交割油顺利如期形成仓单，相关单位按照原油期货交割要求，提前落实好相关工作。8月以来，燃料油湛江仓储分公司与海关多次协调，按照关检合并后的新操作流程，针对期货原油与一般保税的业务差异，确定报关报检流程，统一报关填报规范，解决业务执行问题，明确法检出证时间，精确制定卸船方案；为保障原油期货品质，精心处理管线，为船舶顺利靠卸、通关通检打下基础。

　　INE原油期货是一个上市仅5个月的新品种。参与者对规则制度、操作流程需要一个熟悉的过程。作为连接期货和现货的重要纽带，交割是打通期货服务实体的“最后一公里”，也是INE原油期货所有规则制度接受市场检验的最后一个环节。INE原油期货首次交割完成后，参与者对原油期货交易全部流程会有更透彻的认识，有助于INE原油期货功能更好地发挥。

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