发表自话题:骑呗分期app官网
其中在摩托车产业,互联网科技金融品牌“骑呗”异军突起,迅速成为30多家主流摩托车厂的“御用”金融方案供应商,截至目前已与全国9000多家摩托车商户建立了合作关系,渠道铺设下沉至乡镇。
“骑呗”版图的迅速铺开,踩准了中国摩托车市场正在经历的一场变局。自2011年来,通路车及小排量摩托车销量持续同比下跌。而于此形成鲜明对比的是,以休闲娱乐功能为主的250CC以上大排量车的销量呈逐年上升势头。消费者对摩托车的外观设计、性能和安全性有了更高的要求,且消费群体趋于年轻化,摩托车市场消费升级需求强劲。
产融结合,解决多方痛点
对个人消费者来说,分期降低了消费门槛,帮助摩友更轻松地实现机车梦想,助推消费升级。据透露,在“骑呗”现有的分期业务中,车价2万以上的大排量车消费占比超过70%。
从经销商角度,“骑呗”拥有超过300万用户的大数据资源库,每天都有数百条购买咨询通过骑呗导流给平台入驻商户。线上精准的销售线索,拓宽了实体商户的销售效能。而金融分期又可以有力助推销售转化,大大提升到店顾客的成交率。同时,分期也解决了令部分地区经销商头疼的赊销问题,缓解经销商的资金压力。
对于车厂方面,产融结合后,通过“骑呗”平台有效链接了消费端、生产端和金融端,使整个供应链信息及时互通,改变了过去行业内信息闭塞的问题。在今年在“骑呗”与钱江摩托(000913.SZ)在湖南合作试点的“新零售”项目中,通过“免息分期”车型的推广,车厂尝到了国Ⅲ车去库存和渠道赋能的甜头。这也是为什么越来越多的车厂和核心经销商开始拥抱金融分期,选择与“骑呗”进行深入合作的原因。
“三零迎夏”能否再掀消费热潮
7月18日,“骑呗”联合春风动力(.SH)共同策划推出了“三零迎夏”活动,即低至“0首付、0利率、0服务费”的分期购车活动。类似活动在去年同期已经有过一次成功的试水。活动开始仅三天,300辆限量春风动力400NK和650NK就瞬间售罄,共有1200人参与抢购,充分印证了金融分期对摩托车消费的助推作用。
今年,为了满足更多摩友的需求,春风动力拿出400GT、650MT、650TR-G三款热销车型参与“三零迎夏”活动,时间将持续1个月,且数量不受限制。除此之外,全款购车还可享受“500元定金抵高达2000元”的优惠活动,车厂、经销商和“骑呗”三方让利消费者,力度之大可谓空前,旨在共同培育大排机车这个潜力巨大的蓝海市场。
结语
目前,中国摩托车市场的金融分期渗透率极低,与欧美乃至东南亚国家相比,还处于发展的初级阶段。好在,中国的摩托车金融的发展伴随着电子商务的蓬勃,互联网信息技术的飞跃和个人征信体系的完善,必将呈现出几何增长趋势。
“骑呗”能否发挥其数据驱动的互联网技术基因,深耕摩托车行业,服务好的消费者和经营者,值得拭目以待。
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