借国六打压平行进口车恶果显现，中规车加价10-20万还提不到现车

发表自话题：有什么渠道当天可以借5万

最近很多人都有一个很直观的感受，除了平行进口的中东系大排量自吸车因停止进口而出现大面积涨价外，4S店很多中规版的车型也开始了大面积的加价提车。这是什么原因造成的呢？

这里就要先说一下什么是中规，什么平行进口。中规顾名思义就是中国规格进口版，也就是国外厂家针对中国市场和情况专门研发的中国版本，通过自己在中国授权的销售体系内销售，也就是4S店卖的进口车都是中规版。

而平行进口则是和中规厂家授权体系平行的另外一种进口方式。这是国内经销商的个人行为，和国外厂家没直接联系，准确来说还是竞争关系。由于不是厂家授权的，所以自然拿不到中规的厂家货源，所以只能在国外4S店预订或者收购国外销售的车。这些车根据销售地可以分为：中东版、美规版、欧版、加版和墨版五大类。这些车型都是根据国外的情况而生产的特殊性能和配置，与国内销售的中规版，在配置和车辆性能上是有区别的，比如福特猛禽3.5T。

就拿图上这台中规猛禽为例，中规版的福特猛禽和美规版猛禽同样都是3.5T的发动机，但是中规版最大功率只有280Kw,换算成马力是380匹，而以前平行进口渠道的美规版猛禽最大功率是336Kw，最大马力457匹。

同样一款发动机，在排量不变的情况下，马力差了77匹，差距不可为不大！所以也叫也叫中国特供版！除了中规猛禽外，还有很多例子，比如：中规版奔驰GLS450为2.5T发动机，而平行进口版则是3.0T；中规版的奔驰大G，则为中国市场专门研发了一款2.0T的大G，这都是中国特供的实例。

其实除了发动机排量和功率双双降低以外，配置方面，也是被简配了。排量降低，可以理解，毕竟全球最严的国六只能通过降低排量来达到污染物排放量的降低，但是配置降低，就难以理解了。比如：中规猛禽大灯为氙气大灯，而美规版为LED水晶大灯；中规版尾灯是丐版的800A包配置，而平行进口版则是802A包的顶配版，带雷达盲点检测；中规版的轮毂是普通轮毂，防脱圈轮毂需要加钱选配，而平行进口的猛禽则是标配的17寸锻造防脱圈轮毂；另外就是尾门后备箱上的上车梯子和扶手了，也是被简配了。当然中规版也有多出来的配置，比如中文版的导航，比美规版的需要花一千多去刷机方便很多。

就是这样一款阉割版猛禽，刚上市的时候都要加2-5万才能提车。而现在由于平行进口猛禽不满足国六排放，不允许进口，且港口库存的国五猛禽和普通F150都卖断货以后，中规版的猛禽由于某种原因，也出现了断货的情况。就拿图上的这款中规性能劲化版为例，4S店指导价57.28万，目前想要提到现车，需要加价14-18万不等！

除了中规猛禽加价以外，另外两个例子就是中规的奔驰GLS450和路虎揽胜了。上面说到中规GLS450，是2.5T小排量的，低配时尚型指导价113.6万。以前平行进口美规版GLS450低配版九十万，高配版不到100万，当时中规版是优惠的。现在美规版国五不能进口以后，4S店中规版不仅不优惠了，而且还要加5万，变相的涨了十万，而且还没有现车，需要等两个月！另外中规版的路虎揽胜，情况和奔驰差不多！

国家以前引进平行进口车，就是为了打破4S店的垄断地位，活跃市场竞争，让中规车如狼在后，不断降价，使大家可以买到更便宜的商品车。而现在出了一个国六，则打破了这种平衡。国产车和中规车的厂家只要去申请，就可以获的国六批复，而平行进口则没有主机厂的核心数据授权，被排除在了国六测试之外，整体进度比中规和国产版比，慢了1-2年，而且至今没有具体的国六测试细则出台。所以中规版进口车，少了竞争者，肆意加价情况日益严重，这样的恶果只能由消费者买单，好在奔驰和路虎、猛禽这些车，只坑有钱人，从不坑穷人！

最后就简单说一下国内唯一能买到的福特猛禽： 中规性能劲化版 —17寸铝合金轮毂 10速手自一体变速箱 3.5L EcoBoost V6发动机创新搭载双喷射系统与双涡轮增压系统，缔造380马力峰值功率 672牛*米大扭矩。全新FOX避震系统升级，直径拓宽，悬架行程增至13.9英寸，通过性更强；搭载带有Live Valve尖端技术的FOX避震系统，可智能调节压缩阻力，实时提供理想的驾驶环境，通过传感器使车辆瞬间适应惯性，转向，刹车和加速带来的冲击，增强舒适驾驶体验及极端越野性能。越野模式定速巡航在启动越野模式定速巡航车辆将会以每小时3-31公里速度行驶驾驶者只需要专注驾驶方向全力征服极端越野环境。

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