传统车企将成为诺基亚？大众集团微微侧身，销量已经直逼特斯拉！_新能源

发表自话题：来分期被国家整顿2020年

2020年特斯拉汽车的主要销售增长点

2020年以前，特斯拉汽车的主要市场在欧美。2019年，特斯拉工厂入驻上海，开始在中国这个全球最大的汽车市场生产电动汽车，2020年，特斯拉在中国市场的销量高达13.5万辆，在欧洲市场销量停滞不前、市场份额下滑的无奈现实下，凭借中国市场的爆发式增长，才带动特斯拉全球销量49.5万辆，蝉联冠军。如果没有中国市场，又会是什么情况，真的不好说！

大众集团新能源汽车的主要销售增长点

2020年，大众集团新能源汽车的主要销售市场在欧洲，压根儿没有大规模进入庞大的中国、美国市场，在2020年中国的车企新能源汽车销量榜上，大众汽车甚至没有上榜，即使如此，大众集团新能源汽车销量依然高达辆，实现同比增幅188%。

特斯拉在欧洲市场颓势已现

2019年，欧洲新能源汽车销量56.42万辆，其中，特斯拉销量10.9万辆，占据欧洲市场份额的19.3%，名列第一，并且遥遥领先于其他车企。

2020年，欧洲新能源汽车销量呈现出爆发式增长的态势，累计销售新能源汽车136.71万辆，同比增长142%，而特斯拉却惨遭各大传统车企压制，全年销量仅为9.1万辆，同比下滑16%，市场份额更是滑落至6.65%，只有2019年市场份额的三分之一左右。同时，特斯拉在欧洲的品牌销量和热门车型MODEL 3销量双双失去冠军。

2021年1月，特斯拉再次遭受当头一棒，主力车型MODEL 3在欧洲主要市场全部被挤出排行榜前十，沦为非主流新能源车型。

大众集团即将高歌猛进

早在2018年，大众集团就投资170亿元，开始在上海投资兴建MEB平台车型“专属工厂”，号称重新定义新能源汽车，并与2020年十月投产下线首台全工艺样车，规划年产能30万辆。

2021年一开年，大众集团就在上汽大众和一汽大众同时震撼发布国产后的MEB平台首款新能源车型大众ID.4，宣告大众新能源汽车正式规模化进入中国市场。与此同时，大众集团旗下的奥迪品牌，也将在3月正式上市国产化的新能源车型一汽大众奥迪e-tron。

写在最后：

近年来，特斯拉、蔚来等造车新势力被赋予了太多的光环，大部分投资者和分析师们都认为他们将轻易颠覆传统汽车市场的格局，成为汽车行业的苹果。然而，从2020年的销量数据看，特斯拉销量虽然依旧排名第一，不过仅仅领先亚军大众集团8万辆，而从第三名比亚迪开始，一直数到第十九名，无一例外全部都是传统车企，被无限看好的蔚来汽车也只是挂在第二十名吊车尾。造车新势力们似乎远没有大家之前想象中的神勇，或许，所有人都过分高估了造车新势力未来的发展形势。

要知道，大部分传统车企拥有庞大的燃油车市场，根本没有全身心投入到新能源汽车发展，即使如此，大众集团2020年新能源汽车销量已经无限接近特斯拉，如果大象真正开始转身，结果可想而知！

事实上，纯电动汽车发展到今天，依然有大量短板，插电混动车型和纯电动车型之争始终没有结束，至少在10年以内，还看不到纯电动汽车的绝对优势。在欧洲，插电混动车型和纯电动车车型已经达到五五之比，在中国，2021年将有大量极具竞争力的插电混动车型进入市场，抢夺新能源汽车市场份额，而具备燃油汽车技术压倒性优势的传统车企，将是生产插电混动汽车的主力军。这，也是造车新势力们的最大痛点！

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