发表自话题：2021年股市分析与建议
2022之后再考虑吧。 2007年牛市结束，进入熊市。2014年牛市开始， 中间隔了7年。
2015年牛市结束， 隔个6年 7年 就2022年左右了 。
具体时间谁也说不准，中国的股市是熊长牛短，经过一轮井喷式的上涨，是每个人都知道有股票这么重东西存在，也许几个月后随着世界经济好转，股市逐渐起步，也许人们的信心一直不足，担心6000点至2000点那种高空摔痛的感觉。期间也许会涨到4000点，再跌下来，再涨，什么可能都是有的，世界经济在不停的变化着，突如其来的事件就是牛熊开始的导火索，比如美国次级债引起的这次全球股市低迷。相信中国的股市会复苏的，不会短期内，时间也不会超过1、2
祝你好运！
在金融危机不断蔓延和扩散的背景下，由于市场普遍担忧全球经济可能进一步恶化，外围股市持续低迷，并拖累a股市场继续维持弱势探底的格局。面对国际形势发生复杂变化和国内出现困难的情况，我国政府已经并将继续采取措施应对外部冲击，"努力保持经济稳定、金融稳定、资本市场稳定"。可以预期的是，上述一系列的政策措施都将有利于促进经济稳定增长，有利于改善企业的经营环境和盈利能力，同时也有利于改变市场的悲观预期，重新塑造投资信心。
已经进入牛市了，祝您发财
目前大家都比较关心的是下一波牛市会在什么时候，因为只有牛市买股票收益率才会更大，赚钱效应才会比较高，而且买入一只股票后就可以拿着等待它的上涨。下面我们就来分析分析牛市大致会在什么时候启动。1.按照牛市的周期规律我们最近两次的牛市实在05年和14年，从牛市的起点时间开始算，往前还有96年，所以按照这个周期规律的话，一波牛市的周期规律9年左右，按照这推算下波大约在2023年，下面看幅图。
2市场分析认为下波牛市会提前上面说道如果按照9年规律的话，应该是2023年，可是市场在2020有一个坎必要要过，就是我们国家在2020年全面实战小康生活，这个口号喊了很多年，所以面临2020的时间节点，国家那时候一定会出很多政策出台，我们都知道中国每一次牛市都是有政策面配合，比如说14年的牛市完全是政策改革牛。3.不管市场牛市会不会提前，一个技术分析方法可以帮我们分辨我们就拿最近两次牛市启动的K线形态进行对比，看下图。
05年那波牛市很多人也愿意称为07年，一个是按照最低点算得。一个是按照牛市大涨的启动点算得，实质是一样的。通过上图我们可以发现一个规律，都是上证指数三角收敛的顶点是牛市启动位置。所以通过这个小的技术分析，等到下波牛市不管是2020年还是2023年，只要指数走出上面的图形的话，我们就把握股市牛市得启动点。但是现在谈牛市为时过早。感觉写的好的点个赞呀，加关注获取更多股市技术分析，如果大家有对股市何时启动有其他想法的可以再评论区评论。
目前大家都比较关心的是下一波牛市会在什么时候，因为只有牛市买股票收益率才会更大，赚钱效应才会比较高，而且买入一只股票后就可以拿着等待它的上涨。下面我们就来分析分析牛市大致会在什么时候启动。1.按照牛市的周期规律我们最近两次的牛市实在05年和14年，从牛市的起点时间开始算，往前还有96年，所以按照这个周期规律的话，一波牛市的周期规律9年左右，按照这推算下波大约在2023年，下面看幅图。
2市场分析认为下波牛市会提前上面说道如果按照9年规律的话，应该是2023年，可是市场在2020有一个坎必要要过，就是我们国家在2020年全面实战小康生活，这个口号喊了很多年，所以面临2020的时间节点，国家那时候一定会出很多政策出台，我们都知道中国每一次牛市都是有政策面配合，比如说14年的牛市完全是政策改革牛。3.不管市场牛市会不会提前，一个技术分析方法可以帮我们分辨我们就拿最近两次牛市启动的K线形态进行对比，看下图。
05年那波牛市很多人也愿意称为07年，一个是按照最低点算得。一个是按照牛市大涨的启动点算得，实质是一样的。通过上图我们可以发现一个规律，都是上证指数三角收敛的顶点是牛市启动位置。所以通过这个小的技术分析，等到下波牛市不管是2020年还是2023年，只要指数走出上面的图形的话，我们就把握股市牛市得启动点。但是现在谈牛市为时过早。感觉写的好的点个赞呀，加关注获取更多股市技术分析，如果大家有对股市何时启动有其他想法的可以再评论区评论。
中国股市：2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理
汽车行业景气回升加速，乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时，中国制造在全球的比较优势日益显著，零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外，两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升，带来新的成长领域。
1、乘用车：需求恢复趋势明确，2021年有望双倍数增长
自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来，行业景气回升明确。
预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上，主要受益于：新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。
根据汽车流通协会的统计数据，3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期， 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期， 均达到 2400 万辆左右， 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。
消费结构上，除了电动化、智能化，预计消费升级、个性化将日渐明显，豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。
2、商用车：高景气度有望持续，产品升级和国六切换带来新机遇
高景气有望延续，产品升级与国六切换带来新机遇。
预计重卡行业 2020年将继续创历史新高，达到 160 万辆；考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行，预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。
同时，考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化，预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。
此外，考虑国六排放的全面实施， 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。
客车行业最差的时间已经过去，预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等，行业景气将明显回升。
3、零部件：全球替代进行时，存板块性投资机会
伴随着汽车的电动化、智能化，给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升，尤其在汽车电子方面，渗透率加速提升。
同时，全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾，纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。
此外，今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。
建议重点关注三条投资主线：
1）客户增量，主要是围绕下游市场份额提升的客户展开，如：特斯拉产业链、新势力产业链等。
2）产品增量，主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开，如：汽车电子产业链等。
3）份额增量，如：全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。
针对以上梳理的三条投资主线，结合估值维度，将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。
4、两轮车：增量看消费升级，存量看格局优化
伴随居民消费能力的提升，两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品，不仅带来 ASP（单车售价）的提升， 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上，带动行业持续快速增长。
同时，对于存量的约 4000万辆电动自行车市场，预计伴随着新国标的实施，行业格局将不断优化，目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给，考虑这部分供给而言，预计龙头公司的市场份额将持续提升，规模优势日益明显。
此外，中国的电动两轮车具有全球竞争力，预计海外市场将是下一个长期增量来源。
投资策略
预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上，行业电动化、智能化趋势加速，维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台，电动智能唱戏的背景下，重点：
1）乘用车板块，短期看板块贝塔，中期看车型周期，长期看电动智能。
长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。
2）商用车板块，产品升级和国六切换带来的新机遇。
潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。
3）零部件板块，紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。
华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。
4）两轮车板块，增量看消费升级，存量看格局优化。
八方股份
风险因素： 汽车行业销量不及预期；终端价格竞争加剧；海外疫情再次爆发影响出口；原材料价格大幅上涨等。
文末福利：
20年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为254.59%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。
2020年11月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以上都是理论！
股市都是股市都是逗你玩！！
2021年最有潜力的股票！
请看今年最好的一只股票！
涨幅1867.69%
小散能做的永远是顺势而为！！
2021-10-25
2021-08-24
2021-08-24
2021-08-24
2021-08-24
2021-08-24
2021-08-24
2021-08-24
2021-08-24
2021-08-24
